Corso Italia, il piano terra del viale pedonale che attraversa la fiera da est a ovest
Il nuovo Polo Fiera Milano a Rho-Pero costituisce - insieme al Polo Urbano - uno dei più importanti sistemi fieristici al mondo e una delle più grandi opere realizzate negli ultimi anni in Europa.
Il progetto, commissionato dalla Fondazione Fiera Milano, nasce dalla necessità di disporre di un quartiere fieristico più ampio e decentrato rispetto al cuore della città.
La scelta si è orientata su una zona strategica, facilmente collegabile sia con le vie di comunicazione internazionale, sia con la città stessa: l'area dell'ex raffineria Agip di Rho Pero, che ha una superficie di oltre 2 milioni di metri quadrati.
Nel 2001, contemporaneamente ad interventi di bonifica sul terreno e sulla falda acquifera, è stato bandito un concorso internazionale, vinto dal progetto di Massimilano Fuksas.
Il nuovo complesso, la cui inaugurazione è avvenuta nell'aprile 2005, si estende per una lunghezza di 1 km e 300 metri ed è caratterizzato soprattutto dalla grande copertura ondulata in acciaio e vetro, che in alcuni punti supererà anche i 30 metri di altezza.
Quest'onda copre il viale centrale del polo, ma ci sono anche 8 maxi padiglioni e avveniristiche palazzine dalle forme sinuose, la cui costruzione incide sul contesto, non solo per le attività indotte che vi confluiscono ma anche dal punto di vista paesaggistico, riqualificando e rivitalizzando questa vastissima area dismessa.
Come affermato dallo stesso Fuksas, il nuovo Polo Fiera di Milano rientra nei progetti di grandi dimensioni, come aeroporti, stazioni, etc: le grandi "cattedrali" del XXI secolo la cui importanza va al di là degli aspetti puramente funzionali, investendo gli ambiti legati alla definizione e alla caratterizzazione del paesaggio.
Il complesso presenta infatti una geometria che, soprattutto con la copertura trasparente dell'asse centrale, è in grado di connotare fortemente l'intera area. I padiglioni laterali sono rivestiti in metallo riflettente, che duplicano le immagini della vita circostante.
A fare da collegamento fra l'ingresso e l'asse centrale sono, invece, la zona uffici, l'area congressi, e il centro servizi.
Grande visibilità è stata data anche al logo della Fiera che, alto 36 metri, si candida a diventare uno dei simboli di Milano.
La costruzione di questo enorme complesso ha richiesto la messa a punto di un cantiere dai grandi numeri: una superficie che supera i 2 milioni di metri quadrati, 2000 operai, oltre 300 mezzi pesanti, nonché il coinvolgimento di 300 imprese provenienti da 44 Paesi diversi.
L'area sarà servita anche dalla metropolitana e disporrà di 3 collegamenti autostradali.
Una struttura di proporzioni straordinarie, con una superficie lorda di pavimento di 530.000 mq posta su un'area fondiaria complessiva di due milioni di metri quadrati.
La configurazione del progetto è stata studiata per consentire lo svolgimento contemporaneo di più manifestazioni e per rispondere a esigenze di efficienza e funzionalità, favorendo l'enorme flusso di persone e merci: una superficie espositiva lorda di circa 345.000 mq coperti (alla quale si sommano 60.000 mq all'aperto) distribuita in otto padiglioni in linea disposti a pettine, suddivisi in venti moduli e collegati da un percorso centrale.
Esterno di un padiglione
I padiglioni espositivi, a due piani o monoplanari, sono strutture trasparenti con grandi facciate in metallo riflettente attraversate dalla luce e connesse tra loro tramite il lungo asse centrale di accesso a due livelli: uno a quota del terreno con accesso diretto ai padiglioni, denominato corso Italia e il sopraelevato ponte dei Mari che consente l'attraversamento dell'intero complesso con ingresso ai servizi di ristoro e di informazioni, alle sale riunioni e agli uffici.
Vela del ponte dei Mari
La passerella centrale, un chilometro e mezzo di passeggiata coperta (riscaldata o raffreddata) sospesa a sei metri d'altezza, attraversa il quartiere fieristico da est a ovest, dall'arrivo della metropolitana al parcheggio.
Un nodo interno della vela di vetro
L'andamento della vela è costituito, lungo il suo percorso, da costanti variazioni altimetriche che trovano riferimento nel paesaggio naturale: "crateri", "onde", "dune", "colline".
La Vela a Porta Est
Il Pinnacolo del Centro Servizi
Opera emblematica e rivoluzionaria la vela di copertura, spina dorsale di tutto l'intervento: un morbido nastro trasparente largo 32 metri, con struttura reticolare sorretta da alti piloni in acciaio con struttura ad albero, che si impenna sino a 42 metri nella "pinna" al di sopra del centro servizi, accompagnando per tutta la sua lunghezza il rettifilo che collega e unifica le diverse porzioni del complesso.
Trentasei metri è l'altezza del punto più elevato di tutta la struttura, costituito dai 7000 mq di copertura del Centro servizi, posto a metà del percorso eentrale, con la sua caratteristica forma a pinna: una torre vetrata che si avviluppa su se stessa e precipita in un cratere a segnare l'ingresso principale.
Al centro sono posti i servizi, gli uffici e l'area congressuale: ottanta le sale per convegni ed esposizioni, quattordici i ristoranti, oltre cinquanta i bar.
Il progetto comprende un ampio sistema di parcheggi e funzioni compatibili, quali alberghi e negozi.
Un parco di circa 9 ettari a nord-ovest e un percorso interno nel verde circondano i padiglioni, per un totale di circa 180.000 mq di verde.
Realizzato interamente secondo il modello del general contractor, il quale ha la responsabilità unica della progettazione, realizzazione e manutenzione dell'opera, il nuovo Polo fieristico rappresenta una struttura innovativa dal punto di vista dell'architettura applicata all'ingegneria civile, pur nell'armonia dell'insieme: volumi sospesi e continui dove riflessi e colori divengono spazio e forma, nel susseguirsi di giochi d'acqua e piani trasparenti, pareti lineari e superfici in movimento.
